Rusia a anexat peninsula Crimea. În Estul Ucrainei, are loc pe 11 Mai 2014, un referendum privind independența provinciei. NATO își întărește pozita la Marea Neagră. 

Canada trimite 6 avioane CF-18 Hornet la Câmpia Truzii pentru a susține România, care este cam „vărzică” la capitolul aviație. Avem 36 de Mig-uri 21 Lancer din care doar „vreo 3” (nu știu exact numărul), sunt capabile de luptă. Restul până la 36 au nevoie de reparații și de upgrade-ul echipamentelor, pentru a fi capabile de luptă, conform cu standardul NATO. 

FMI și Comisia Europeană sau cu ochii pe deficitul României ca pe butelie. Cu toate acestea, nimeni nu a suflat o vorbă când guvernul Ponta a alocat 700 milioane ron pentru reparații în armată. Este clar că majoritatea banilor se vor duce pe reparațiile și modernizarea avioanelor, căci este mai ieftin decât să cumpărăm altele. Vorba lui Obama: „Freedom isn’t free!„

Spre deosebire de bulgari care au un tip de Mig ce nu se poate repară decât în Rusia, MIG 21 Lăncer se poate repara în România, la Aerostar Bacău – singura fabrică românească capabilă să execute această modificare. Aerostar este listată la Bursă de Valori București, cu simbolul ARS. 

Deci, cine va avea comenzi mai mari ca anul trecut? Cui îi vor crește vânzările și (sper) că și profitul? Coroborat cu dividendele pe care urmează să le plătească anul acesta (dată de înregistrare 16.05.2014) și cu majorarea de capital prin oferirea de acțiuni gratuite (30 de acțiuni la 100 acțiuni deținute – dată de înregistrare 23.05.2014), zic că e timpul să intrăm long (adică să cumpărăm). Eu am făcut-o. :-p

PS: în ultimile 3 zile ARS a crescut deja cu 15%.